不得不承认,大众Polo是那种初见难言钟情、试过难以割舍的经典小车范儿,继承了前辈的乖巧时尚血统的新Polo应用了大众全新的家族脸谱,前脸进气格栅及大灯组的锐利造型猛一看似乎与高尔夫(参数|询价)也难分伯仲,很是干练。或许也正是这种气场,让Polo始终站在同级小车的前沿,月均销量过万,被认为是10万元级小车里最有竞争力和亲和力的合资小车。
相对老款而言,新Polo来自更为先进的PQ25平台,操控及舒适性都有了不少的提升,轴距更是“上涨”了10mm,此前较为紧凑的后排空间有了一些改善。T型中控台设计的简洁紧凑,三幅方向盘的手感相比老款更有手感,对于新手而言,会感觉特别握起来舒服。
新Polo依然采用了大众汽车集团的EA111系列发动机,1.4和1.6L排量家用已经够用,拥有进气可变正时功能,可以在不同转速下提供比较好的扭矩输出,同时凸轮轴采用了静音链条传动,对于行驶中的动态降噪有了不少的帮助,使用寿命也更长。值得一提的是,电动助力转向系统的引入令Polo低速时方向盘力度比较轻盈,高速又可以转向沉稳,在弯道行驶或者是在比较狭窄的道路会车、超车、停车的时候对于驾驶者很有帮助。而以ABS+EBV+CBC+MSR安全系统为代表的大众安全技术在应用于新Polo上时丝毫没有“偷懒”的习惯,本本分分地保证着驾驶安全和平稳性,令你放心、安心,犹如多年老友。
但凡是驾驶过上海大众新POLO的人,都会对它的综合表现刮目相看。即便在从技术术语角度上看,Polo的功率参数在同级车型中算不上冠军,但它带来的驾驶感觉,却超越了所有的同级车,可以算是年轻朋友们第一辆车难以割舍的选择之一了。
4月30日,中国一汽首款微型纯电产品——奔腾小马,在一汽奔腾官方直播间正式开启预售,新车共发布3款车型、6种车身颜色。
兰博基尼Urus SE插电式混合动力超级SUV采用全新设计、优化的空气动力学、前沿的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统,树立全新标杆。
4月15日,LEVC的全球化3.0战略再迎里程碑事件,其召开“时空之境”L380设计美学解析会,释放L380的空间美学设计。
万众期待的旗舰轿车全新皇冠耀市而来,新车提供至享版与至尊版2款车型,官方指导价分别为29.9万元和34.9万元。
星海S7在北京车展迎来全球首秀,作为风阻系数仅0.191Cd的“全球最低风阻”轿车,星海S7也同步发布了颠覆式的“星际流体美学”设计理念。